費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-125-P-A-MQ詳解

作用：
FESTO氣缸的行程較長時(shí)，油環(huán)的壓力會迅速升*形
成背壓Pl，可能會超過系統(tǒng)的壓力p，以致引起密封件
和抗擠出**。FESTO氣缸該公司近年來又研制成功
新型的桿密封件 一佐康雷姆封，在串聯(lián)密封中增加輔
折疊或從其座上被推出。背壓問題可通過合理的密封
封之間的油液被活塞桿帶回到系統(tǒng)中去形成回吸效應(yīng)
，就能有效地防止背壓產(chǎn)生。就具有很*的回吸效果
設(shè)計(jì)得以解決。液壓缸當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，困在兩道密
助導(dǎo)向件，輔助件為充填青銅的PTFE復(fù)合物，起潤滑
和導(dǎo)向作用。
產(chǎn)品信息：
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
3 – 強(qiáng)腐蝕影響
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 753 N
每10 mm 行程所增加的重量 24 g
環(huán)境溫度 -20 ... 120 °C
0 mm行程時(shí)的移動質(zhì)量 230 g
緩沖長度 18 mm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 633 N
0 mm行程時(shí)的基本重量 661 g

推理的原則是：
由簡到繁、由易到難、由表及里地逐一進(jìn)行分析，排
除掉不可能的和非主要的費(fèi)斯托氣缸故障原因；費(fèi)斯
析法：利用儀表儀器，如壓力表、差壓計(jì)、電壓表、
溫度計(jì)、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或費(fèi)斯
托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過費(fèi)斯托氣缸先查；
優(yōu)先查出費(fèi)斯托氣缸故障率*的常見原因。1）儀表分
托氣缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2）部門停止法：暫
時(shí)停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費(fèi)斯托氣缸
故障征兆的影響。

費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-125-P-A-MQ詳解