結(jié)構(gòu)分析FESTO矩形氣缸,費(fèi)斯托
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可集成于型材缸筒上37活塞面積1.5x6.5 2.5x9 2.5x9 5x20 5x20 10x40
工作行程10 10 20 25 50 40環(huán)境溫度1) [°C] 0 … +60
耐腐蝕等級(jí)CRC2) 2
工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO 8573-1:2010 [7:4:4]標(biāo)準(zhǔn)
工作/先導(dǎo)介質(zhì)注意事項(xiàng)可用潤(rùn)滑工作（一旦使用潤(rùn)滑，今
等效缸徑? 3.6 5.6 5.6 12 12 22
氣接口倒鉤接頭PK-3，用于3 mm氣管Gx
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)活塞，活塞桿
安裝方式通過(guò)橫向鏜孔
活塞面積1.5x6.5 2.5x9 2.5x9 5x20 5x20 10x40
工作行程10 10 20 25 50 40近開關(guān)
2 快插接頭
QSM-Gx-…-I, QS-Gx-…-I主要技術(shù)參數(shù)
用于連接標(biāo)準(zhǔn)外徑的氣管

借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡(jiǎn)化了工件的輸送過(guò)程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動(dòng)的氣缸，可選帶或不帶無(wú)緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止*達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。
單作用氣缸只有一個(gè)氣源接口。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，氣缸輸出力就在這個(gè)方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機(jī)械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個(gè)通風(fēng)/排氣孔，這樣通過(guò)活塞在氣缸室中的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生過(guò)壓或低壓。
氣缸直接用氣動(dòng)夾緊元件或通過(guò)運(yùn)動(dòng)裝置來(lái)保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時(shí)被旋轉(zhuǎn)出工作區(qū)域。得益于運(yùn)動(dòng)裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實(shí)現(xiàn)非的保持力。
氣缸中的壓縮空氣用于對(duì)氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運(yùn)動(dòng)?；钊倪\(yùn)動(dòng)通過(guò)活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動(dòng)的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器，壓力通?？蛇_(dá) 12 bar，以產(chǎn)生直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。單作用和雙作用氣缸（只在一個(gè)方向或兩個(gè)方向做功）應(yīng)區(qū)分開。

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